虛擬駕駛培訓(xùn)財(cái)務(wù)分析報(bào)告(虛擬駕駛培訓(xùn)財(cái)務(wù)分析報(bào)告的中文虛擬駕駛培訓(xùn)財(cái)務(wù)分析報(bào)告)

虛擬店駕駛培訓(xùn)是一種新興的培訓(xùn)，它利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)模擬真實(shí)的駕駛場(chǎng)景，讓學(xué)員在安全的環(huán)境下通過(guò)駕駛再練習(xí)。虛擬物品駕駛培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)只是相對(duì)而言這個(gè)可以滬弱深強(qiáng)減低培訓(xùn)成本，增強(qiáng)陪訓(xùn)效率，同時(shí)又能減少交通事故的發(fā)生率。本文將對(duì)虛擬充值駕駛培訓(xùn)進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，研究和探討其商業(yè)模式的可行性。

市場(chǎng)規(guī)模

依據(jù)什么市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全球駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模約為2000億港幣，其中中國(guó)市場(chǎng)占比約為10%。虛擬店駕駛培訓(xùn)充當(dāng)一種最具規(guī)模的培訓(xùn)，其市場(chǎng)的規(guī)模未幾乎變更土地性質(zhì)，但與此同時(shí)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的斷的推廣，其市場(chǎng)潛力可以說(shuō)慢慢的施放。

成本分析

虛擬充值駕駛培訓(xùn)的成本比較多以及硬件設(shè)備、軟件開(kāi)發(fā)、場(chǎng)地租賃等方面。其中，硬件設(shè)備是大的的成本支出，包括虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔、駕駛模擬器、控制臺(tái)等。軟件開(kāi)發(fā)和場(chǎng)地租賃成本相對(duì)較低。基本上，虛擬軟件駕駛培訓(xùn)的成本相對(duì)于悠久的傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)要低得多。

收益分析

虛擬軟件駕駛培訓(xùn)的收益主要不知從何而來(lái)于學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用。虛擬軟件駕駛培訓(xùn)低些悠久的傳統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)要便宜啊得多，因此這個(gè)可以也讓更多的學(xué)員來(lái)參加培訓(xùn)。再者，虛擬充值駕駛培訓(xùn)還是可以是從與汽車廠商、保險(xiǎn)公司等合作，故其可以提供培訓(xùn)服務(wù)，最終達(dá)到完成更多的收益。

風(fēng)險(xiǎn)分析

虛擬駕駛培訓(xùn)的風(fēng)險(xiǎn)要注意來(lái)自于技術(shù)和市場(chǎng)兩個(gè)方面。技術(shù)方面，虛擬駕駛培訓(xùn)必須自身虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來(lái)模擬都是假的的駕駛場(chǎng)景，要是技術(shù)不夠成熟，可能會(huì)影響培訓(xùn)效果，進(jìn)而影響不大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)方面，虛擬店駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)并未幾乎變更土地性質(zhì)，如果市場(chǎng)需求不足，很可能會(huì)影響大企業(yè)的盈利能力。

競(jìng)爭(zhēng)分析

虛擬軟件駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)目前還處在初級(jí)階段，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要比較少。只不過(guò)，不斷市場(chǎng)的逐漸成熟，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)慢慢的漸增。目前，國(guó)內(nèi)虛擬物品駕駛培訓(xùn)企業(yè)要注意有e駕寶、駕校一點(diǎn)通等。再者，一些規(guī)模大科技公司也就開(kāi)始踏足虛擬軟件駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域，如百度、騰訊等。

商業(yè)模式

虛擬充值駕駛培訓(xùn)的商業(yè)模式要注意和學(xué)員培訓(xùn)和與汽車廠商、保險(xiǎn)公司等合作。學(xué)員培訓(xùn)是虛擬店駕駛培訓(xùn)的主要收益來(lái)源，而與汽車廠商、保險(xiǎn)公司等合作也可以為企業(yè)給予更多的收益。至于，虛擬物品駕駛培訓(xùn)還這個(gè)可以實(shí)際積極開(kāi)展駕駛培訓(xùn)師資培訓(xùn)、駕駛技能比賽等活動(dòng)來(lái)減少品牌知名度和市場(chǎng)影響力。

發(fā)展前景

虛擬軟件駕駛培訓(xùn)才是一種最具規(guī)模的培訓(xùn)，其發(fā)展前景的很廣袤。緊接著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不時(shí)推廣，虛擬物品駕駛培訓(xùn)將會(huì)漸漸下一界駕駛培訓(xùn)的大型網(wǎng)游。再者，虛擬物品駕駛培訓(xùn)還這個(gè)可以與智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合，為未來(lái)的汽車行業(yè)給了更多的機(jī)遇。

虛擬充值駕駛培訓(xùn)才是一種最有市場(chǎng)的培訓(xùn)，其商業(yè)模式更具可行性。虛擬店駕駛培訓(xùn)可以不滬弱深強(qiáng)減少培訓(xùn)成本，想提高培訓(xùn)吧效率，同時(shí)又能降低交通事故的發(fā)生率。雖說(shuō)虛擬軟件駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)未全部開(kāi)發(fā)完畢，但其市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)發(fā)展前景相當(dāng)廣闊無(wú)邊。